Opinione: Minore

Tempo passato

Il deposito di Roswell si trovava sul lato Sandy Springs del fiume Chattahoochee. Questa foto del 1912 appare in "Ghost Trains & Depots of Georgia" di Les R. Winn.

Ho condiviso la storia della Roswell Railroad in questa rubrica almeno 10 volte nel corso degli anni. Nel caso te lo fossi perso, la ferrovia viaggiava da Chamblee attraverso Dunwoody e poi verso Roswell due volte al giorno dal 1881 al 1921. Ike Roberts fu ingegnere della ferrovia per tutti i 40 anni.

Dinky non era l'unico Dinky

Le storie della Roswell Railroad raccontano di una locomotiva chiamata Buck o Old Buck e di un'altra locomotiva chiamata Dinky. Tuttavia, Dinky non è un nome univoco per un motore. Ci sono stati Dinky negli Stati Uniti e, come suggerisce il nome, erano piccoli motori.

Nel 1942 fu scattata una foto di un altro Dinky vicino che correva da una cava di roccia a Stone Mountain alla città di Stone Mountain. Il treno aveva una V di vittoria dipinta su di esso e stava per essere fatto a pezzi e contribuì alla trasmissione metallica della seconda guerra mondiale. (The DeKalb News Sun, 22 luglio 1981)

C'è un Dinky in mostra a Conyers, in Georgia, di fronte al deposito dei treni originale. Secondo georgiaencyclopedia.org, il modello della locomotiva a vapore Rogers del 1905 è uno dei tre rimasti al mondo.

Diversi anni fa c'era un gruppo che si riunì a Heritage Sandy Springs per vedere se Dinky o Buck della Roswell Railroad potevano essere localizzati. Il gruppo non ha individuato i motori originali.

Questa immagine del 1887 di un programma della Roswell Railroad è stata condivisa da Douglas van Veelen, che ha studiato e apprezzato la storia della ferrovia.

La Roswell Railroad è andata a Roswell

La Roswell Railroad non ha mai attraversato il fiume Chattahoochee e non è mai entrata a Roswell. Secondo lo storico Michael Hitt, il progetto originale della ferrovia l'avrebbe portata nella città di Roswell, dove Oxbo Road e Atlanta Street si incontrano.

Gli argini di pietra costruiti lungo Vickery Creek erano destinati a ospitare i binari. Tuttavia, il costo per costruire un ponte sul fiume Chattahoochee era così elevato che non venne mai realizzato. Il deposito di Roswell è stato costruito sul lato del fiume Sandy Springs, su una collina di fronte alla casa dell'ingegnere Ike Roberts. Il deposito bruciò negli anni '50. (Costituzione di Atlanta, 1 giugno 1994, “Tracce storiche Roswell Railroad”)

Una storia di cani della Roswell Railroad

Nel 1961, il 74enne Carl Wallace di Chamblee condivise i ricordi della Roswell Railroad con The Neighbor Newspaper. Si ricordò di come il suono del fischio del treno mandasse il suo cane Bob a correre verso la locomotiva per prendere il giornale della sera mentre gli veniva lanciato.

Chamblee era Roswell Junction

Secondo “Ghost Trains and Depots of Georgia”, di Les H. Winn, furono i funzionari della Richmond and Danville Railroad, all'epoca proprietari della Roswell Railroad, a cambiare il nome del deposito da Roswell Junction a Chamblee intorno a 1887.

Winn dice: "Man mano che la comunità intorno al deposito cresceva e prosperava, il nome Chamblee rimase".

Quando la Southern Railway fu costituita nel 1894, le azioni della Richmond e della Danville Railroad divennero parte del patrimonio della Southern Railway.

La Roswell Railroad trasportava la posta

Lizzie Newhard ha ricordato che suo padre Joberry Cheek doveva guidare un carro per ritirare la posta di Dunwoody prima che la Roswell Railroad fosse operativa. Dinky della Roswell Railroad "ha sostituito il vagone postale portando il servizio postale nell'area". Una volta interrotta la circolazione della ferrovia, la posta veniva nuovamente consegnata tramite vagoni e successivamente tramite automobile.

Invia un'e-mail a Valerie all'indirizzo [email protected] o visita il suo sito Web all'indirizzo pasttensega.com.

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